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世界最高最重输电铁塔正式投入生产 [2017-4-5]

  3月28日,国网浙江省电力公司舟山500千伏联网输变电工程380米高塔正式投入生产。该工程将取代目前的世界第一输电高塔──220千伏舟山联网工程370米高塔,成为世界最高、最重的输电铁塔。

  据介绍,浙江舟山500千伏联网输变电工程两基跨越塔高380米,根开69米。单基高塔重量约为7280吨,共分15个段别,塔体附件包括平台、井筒、井架等,最大钢管主材直径达2.3米,最大节点镀锌尺寸超过3.5米。该工程加工难度、技术要求等多项指标均创历史之最。

  作为生产厂家,浙江盛达公司于2017年1月成立舟山500千伏联网输变电工程380米高塔加工领导小组、加工项目部,多次召开会议对加工制造各类方案、进度,各类工装设备设施改造、效能提升方面进行研讨,力求不断提升生产效率和加工精度。3月,浙江盛达公司成立了加工技术专家委员会,充分运用国内各专业的专家资源,吸取国内高塔加工先进技术及经验,积极做好各项生产准备工作。

总投资7.4亿元 东莞麻涌环保热电厂试运行 [2017-4-5]

  被列为今年东莞市政府十件实事之一的麻涌环保热电厂建设项目,近日3条焚烧炉相继顺利点火,2台汽轮机组成功并网发电,标志着东莞市第四座环保热电厂正式投产试运行。目前,该项目烟气各项排放指标正常,已为麻涌、洪梅、道滘、中堂、望牛墩、长安、虎门、沙田镇虎门港等提供生活垃圾无害化处理服务,这意味着东莞市生活垃圾无害化处理能力进一步得到提升。

  据了解,麻涌环保热电厂于2009年开始规划建设,项目选址麻涌镇大步村海心沙,占地面积约84亩,由东莞市国有企业东实集团下属东实新能源有限公司负责建设,采用了国内外先进的机械炉排炉焚烧及烟气处理工艺,烟气排放标准与欧盟2000标准相当。

  该项目一、二期工程处理规模共1500吨/日,工程一次设计,土建一次建成,总投资7.4亿元,设置3台500吨/日的机械炉排炉,配备2台18MW的汽轮发电机,年处理生活垃圾约54.7万吨,年发电量可达2亿度。按照项目建设进度,力争年内完成调试及竣工验收,正式投产运营。

  接下来,东莞市城管局将继续加强固体废弃物无害化处理工作,同时持续推进以生活垃圾处理和市容环卫保洁为主要任务的城乡环境“六整治”工作,力争2018年率先实现新增生活垃圾全焚烧零填埋。

阿根廷和巴西之间将建新的海底电缆系统 [2017-4-5]

  日前,海底电缆系统运营商Seaborn Networks和阿根廷投资公司威尔森集团表示,计划创建一个新的海底电缆网络,连接阿根廷和巴西。被称为ARBR的海底网络,将通过Seaborn的Seabras-1海底光纤网络进一步连接到美国。

  ARBR海底电缆系统是一个4对光纤组系统,初始最大设计容量为48Tbps。双方希望2018年下半年完成海底网络的部署。海底网络将利用Seabras-1普拉亚格兰德电缆登陆站在巴西登陆,这将实现Seabras-1系统直连到纽约。ARBR在阿根廷登陆将位于Las Toninas或其附近。

  Seaborn Networks母公司Seabras集团还将开发、拥有和运营ARBR系统。ARBR和Seabras-1海底电缆系统的联合部署成本超5.75亿美元。

  “我们非常高兴地宣布与威尔森集团达成协议,以建设和运营ARBR海底电缆系统。” Seaborn Networks和Seabras集团董事长兼首席执行官Larry Schwartz表示,“该项目是响应阿根廷市场对下一代系统的更多国际容量的需求,同时也提供用于关键海底电缆路径的首个独立的运营商模式。”

  “考虑到自从阿根廷到巴西建成的上一条海底电缆已经16年了,再加上这是阿根廷与世界其他地区的数据和语音通信的主要途径,这个新的、独立路径算是姗姗来迟。”威尔森集团Dario Werthein补充道。

  “阿根廷需要通信基础设施现代化,而这一首个独立的海底电缆系统对于这一目标是非常重要的一步。”阿根廷通信部长Oscar Aguad评论说,“国家正处于经济转型的道路上,这个伟大的项目是我们推广新规则的结果,通过提供可预测性和法律保障,为企业大规模参与国内新项目提供必要条件。”

相容性合金技术对高柔性无卤材料的开发与应用 [2017-4-5]

引言:随着电线电缆无卤阻燃市场的不断发展与应用,各种新型电线电缆材料项目研究被推出。这些新项目材料推出的主要目标基本上都是要解决了无卤阻燃电线电缆材料在各种热力学性能、无卤阻燃性能和加工性能之间如何平衡和兼顾这一问题 。    

  无卤电缆材料的高柔性化一直是业界的难题,因为,电缆材料做成高柔性以后,容易以牺牲其它性能为代价,如耐温严重下降,力学性能差、耐化学环境能力弱等,造成材料性能严重失衡,所以在高柔性电缆材料领域能很好地进行突破,特别是能满足多元化应用需求的则少见报道。欧龙优公司根据自己产品研发的多年经验,突破性地应用相容性合金技术就行业中大家普遍关注的柔性电缆材料如何在柔软性、热力学性能、无卤阻燃性能以及其它相关性能之间如何保持平衡和兼顾中找到了方案,解决问题,并相应地开发了几种重要新材料。下面分别通过几项重要产品开发实例举例予以说明。

一、耐高温125℃耐油免辐照交联无卤阻燃高柔性热塑弹性体材料的开发

  1、项目要求与难度

  一般来说,电线电缆材料要满足单一的一、两方面的要求是相对比较容易做到的,但是同时满足多种性能指标要求,其难度就比较大了。本项目所要求的难度指标至少有5个:耐高温:125 ℃;耐油:我们这里耐油要求材料耐汽油、柴油等燃料油;高柔性:要求材料软硬度低于邵氏硬度90A,一般达80-85A;阻燃性:无卤阻燃,阻燃性好;免辐照交联,加工方便。

  同时还有其它必须满足要求的力学性能指标,如拉伸强度大于10MPa以上,断裂伸长率大于200%以上等等。以上几项指标,同时满足要求,应该说的确有难度,我们认为,用常规的手段或单一的材料是很难满足其要求,目前,常规的无卤电缆材料大多数用的是聚烯烃、TPE、TPU以及PPO(聚苯醚)。但是,大家知道,这些常规材料是达不到我们需要开发的材料目的要求,这就要求我们要考虑应用复合材料,共混改性,才有可能实现目标,即必须利用共混改性合金技术并开发新的功能性相容剂,才有可能开发出这种新材料。

  2、利用合金技术开发耐油耐高温高柔性无卤阻燃电缆料

  利用合金技术开发新材料,第一步就是选材,即选用合适材料在一起改性,才有可能实现目标。第二步,就是考虑如何将这些材料进行共混,才能实现性能良好互补,因为多数材料都是不容易相容的,如材料不能很好相容,是达不到初始设计目标的。  

  因此,我们的开发思路如下: ①选材。PPO材料:阻燃性好、易自熄,耐高温、电性能优良,与SEBS等弹性体相容性好,但是它耐油性差,一般如汽油、柴油中一泡就容易胀大;尼龙:耐油性优良,同时耐高温,与PPO共混,克服其耐油性不良的缺点;SEBS:具有优良的弹性和柔性,耐低温性优良,可制作柔性材料    

  ②、制备相容剂。这里有两种相容剂,一种是PPO/尼龙合金相容剂,另一种是SEBS与PPO/尼龙合金共混相容剂,两种相容剂都是我公司自身制得,因为欧龙优公司是国内相容剂技术研发、生产与应用最早的专业化厂家之一。  

  ③、材料共混。利用这些基本材料各自的性能特点,通过相容剂,再配入优良的无卤阻燃体系,进行共混改性,制备出无卤、高阻燃、高柔性、耐高温电线电缆材料。

  3、产品设计成功的关键

  该产品成功开发的关键在于材料之间的相容性,只有良好的相容性,才能使材料达到均一融合,从而性能互补,否则,前述要求的指标很难完美实现,即要么耐高温、耐老化达不到要求,要么耐油性达不到要求,要么力学性能如拉伸强度、断裂伸长率等达不到要求等等。我们利用自己的相容剂技术,将上述几种材料进行共混,制得PPO/尼龙/SEBS等共混合金,很好地发挥了各材料互补优势,并配备优良的无卤阻燃体系,开发出高性能耐油、耐高温、高柔性无卤阻燃材料。

  4、欧龙优开发的耐油耐高温合金阻燃电缆材料性能

  我们开发的耐油耐高温合金阻燃电缆材料性能如下:

  ① 拉伸强度:12-15MPa,断裂伸长率:250-400%;
  ② 软硬度(邵氏A):80-85A,高柔性;
  ③ 比重轻,为1.05,材料省;
  ④ 耐温等级:125℃,产品免辐照,直接成型即可达此耐温等级;
  ⑤ 热老化性能:158 ℃,热空气老化七天,拉伸强度和断裂伸长率保留率≥80%;
  ⑥ 热收缩性:150±3℃的烘箱中水平放置15min,温室冷却后测量 任意端最大收缩率不超过2%;
  ⑦ 耐油性:分别于汽油、柴油、机油中浸泡20H,电缆外径变化率≤15%;
  ⑧ 电线阻燃性:达到VW-1级;
  ⑨ 热冲击性:150 ℃热冲击试验,无裂痕,不破裂;
  ⑩ 耐寒性:-60 ℃。

  同时产品环保属性:符合低烟、无卤、ROHS、REACH标准,产品为热塑性性可回收利用。 该材料可用于:汽车充电桩电线、轨道交通、汽车用线、船用电缆、石油钻井平台耐泥浆电缆等多种领域。

二、高柔性尼龙材料的开发

  这是我们要讨论的另一种用相容合金技术开发的重要柔性材料。尼龙的特性:它是一种重要的工程塑料,具有很高的机械强度,软化点高,耐热,磨擦系数低,耐磨损,自润滑性,吸震性和消音性,耐油,耐弱酸,耐碱和一般溶剂,电绝缘性好,无毒,无臭,耐候性好等等优越性能,因此它在工程塑料中有着非常广泛的应用市场。那么,它能否在电缆领域,特别是柔性电缆领域使用,发挥它的优越性能?我们认为它是可能的。

  1、高柔性尼龙的制作难点。尼龙不同于前面PPO材料,(如PPO跟SEBS弹性体本身具有一定相容性,所以制作PPO柔性材料相对容易一些),由于它跟一般弹性体材料如SEBS、POE、EPDM、PE等,不具有相容性,另外,由于尼龙分子排列规整度高,结晶性强,要破坏其分子规整的排列,亦具有相当难度。因此,要制得柔性尼龙,是一件很不容易的事。目前,市场上还未见有高柔性尼龙产品出现。但是,欧龙优公司经过自己的精心设计,利用相容化技术,成功制得出高柔性尼龙弹性体材料。

  2、欧龙优的成功突破。目前市场上有很多尼龙和弹性体的相容剂,但这些相容剂,一般只能实现尼龙的半相容,既尼龙与弹性体共混后,材料冲击强度等性能大大提高,但材料本身还是相对较硬,软硬度至少90A以上,还是难以实现柔性。我们利用自创的双接枝技术和相转移转加工技术,所制得的相容剂,具有很好的相容性,其相容剂相容效率很高。它既实现尼龙跟弹性体之间很好的相容,又打破尼龙的晶体结构,使尼龙成功变软,从而制得软硬度可达75-85A的高柔性尼龙弹性体材料。

  3、欧龙优高柔性尼龙性能特点

  ① 硬度:邵氏硬度75-90A;
  ② 比重 :1.05-1.10;
  ③ 拉伸强度:8.0-15 MPa;
  ④ 断裂伸长率 :≥250 %;
  ⑤ 耐油性:汽油 (1H,再放置24H观察)无裂纹,无变形;柴油(1H,再放置24H观察)无裂纹,无变形;
  ⑥ 耐磨性(0.1mm厚度,1mm线径,刮磨速度50-60次/分钟,800g吊重) :≥5000次;
  ⑦ 与传统TPE、TPU等弹性体材料相比,具有极为优良的综合性能:产品高耐磨、耐脏性耐黄变非常好(尤其是白色制品)、耐油、耐溶剂、耐刮擦、可回收循环利用,易加工,加工温度范围宽,是制得高档耳机线、电线电缆、体育用品、密封材料、耐磨垫片、电器部件、汽车零部件、管材、片材、护套及弹性纤维等最为理想的材料。


三、其它高柔性材料

  同样的,我们还利用相容性技术还开发了其它的高柔性材料,如高柔性聚烯烃材料,我们的聚烯烃材料软硬度可做到邵氏硬度80A,低烟,无卤阻燃,低成本,亦具有很好的应用价值,特别是在软电缆中应用前景广阔。  

四、结束语

  无卤材料的高柔性化,是业界抹不去的一个重要话题,是电线电缆材料发展的重要方向,因为只有电线电缆的高柔性化,才能使电线电缆满足更多领域的多元化的应用。欧龙优公司在高柔性、高阻燃、高性能电缆材料领域已经有多年的成功研发、生产及应用经验和心得,我们愿意同行业各界朋友一起,为无卤材料的高性能化、高柔性化共同探索和讨论,开发出各种多元化高性能产品,并在电线电缆行业很好地发挥它的作用并推广与应用。        

低烟无卤环保阻燃交联聚乙烯电线的应用 [2017-4-5]

  1概念

  电线的导体材料一般是铜和铝,除此以外的材料主要是绝缘材料。原来电线电缆的绝缘材料以聚氯乙烯为主,但是聚氯乙烯含有卤素,电线电缆发生事故燃烧会释放出有毒的烟雾,严重地污染环境,而且妨碍了消防人员的救火和疏散人员。环保型电线电缆是指采用"绿色"绝缘材料的电线电缆。这些"绿色"绝缘材料燃烧时不产生有害物质、阻燃剂不含卤素,日常运行过程中不排放有毒气体。另外,不使用含有害重金属的添加剂,不添加普通PVC需要的增塑剂,其中很多致癌、致畸。因此环保型电线应为不采用含有对环境有害物质的"绿色"电线。

  2环保型电线电缆的发展现状

  2.1国外的发展现状

  发达国家一直非常重视低烟无卤阻燃电线电缆及相关材料的研发和推广使用,特别是在高层建筑、地铁、车站、机场、电站和商场等相对封闭或人员集中的重要建筑和设施内。近年来发达国家又在电气、电子设备中限制铅、镉等重金属和聚溴联苯(PBB),聚溴联苯醚(PBDE)等溴化物的使用,发达国家的电子电器业巨头纷纷制定了其各自的"绿色计划",从而禁止或限制使用对人体和环境有害的重金属和卤素,并且进行了大量的研发工作,已推出了许多系列"绿色"电子电器用电线电缆。一些国家,如瑞士、德国等,强烈反对PVC的应用,并且已经制定了严格的法律,限制并将最终取消PVC的应用。

  2.2国内发展现状

  我国的低烟无卤阻燃电线电缆及相关材料的开发和使用滞后发达国家十年左右。直到2000年以后才逐渐摆脱了完全依赖进口的情况。现在国产低烟无卤阻燃电线电缆及相关材料性能已经符合国家和国际相关标准,但是人们的环保安全意识还需要提升,产品还需要大力推广。

  3环保型电线电缆的环保特点

  环保型电线电缆与普通电缆相比,有如下特点:

  有害物质含量要求:目前所谓的普通环保型电线电缆是指铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯及多溴联苯醚的含量在欧盟RoHS规定的范围内的电缆。并且电线电缆中不得含有环境激素,不可污染土壤及水源。阻燃性能,环保型阻燃电线电缆的阻燃性能较好,在遇到火焰及火源,能够阻止火焰快速蔓延和扩散,将其控制在有限的区域内,将损失降到最低。高级环保阻燃电线(南缆电线):是指无卤环保阻燃电线,不仅完全符合普通环保阻燃电线要求,而且不含卤素,燃烧后不会产生有害气体及腐蚀性气体。根据环保的要求,阻燃型电线保证在不降低阻燃等级的前提下,在燃烧时释放的气体具有低烟特性、无卤、低毒特点。火灾时,为确保所有人员都有逃生机会,可视距离不得低于15m,某些环保型电线电缆燃烧发烟时的可视距离可达到97m,而一般电缆仅为5~8m。通常用火烧电缆绝缘层,高级环保型导线发出的是白色的烟,主要是水蒸气,并且发烟量很少。

  4耐温等级高,载流量增加

  耐温等级提高,载流量增加。一般普通PVC导线耐温等级为70℃,而环保导线的耐温为105℃,125℃,150℃,比普通电缆高出30℃~60℃。经过有关测试,同等规格截面的环保导线比普通导线载流量可以提高30%~50%以上,增加交联度甚至可以达到80%以上。无卤环保型导线通常为交联型产品,最近几年,线缆行业普遍采用辐照交联的工艺,通过特定的核技术高能电子辐照加工,将聚烯烃类材料的分子结构由原来的线型结构转变成网状结构,这种工艺可以提高线缆的运行温度及短路时抗瞬间高载流量的能力,大大提高耐温等级。虽然高级环保阻燃电线成本增加,但是考虑到载流量的增加,高级环保电线性价比更高,也就是说同样的载流量,高级环保阻燃电线成本价格更低。

  5环保型电线电缆的安全性

  电线电缆引燃后会产生滚滚浓烟和大量的有毒气体。在以往发生的火灾中,烟雾的弥漫使逃生的人辨不清方向而惊慌失措,而延长在火灾现场中滞留的时间。另外,在火灾中不幸遇难者大部分是因吸入了有毒气体而窒息死亡,可以说有毒气体是火灾中的头号杀手。发达国家在上个世纪80年代已研制出无卤低烟电缆,并大力推荐使用这种无害电线电缆,以取代和逐步废弃使用有毒的PV C电线电缆。这就是说,含卤的电缆在火中释放出的毒性是非常可怕的,如果把在30分钟可致人死亡的气体浓度的毒性指数判定为1的话,那么聚氯乙烯的毒性指数为15.01,无卤聚烯烃的毒性指数为0.7 9。人在聚氯乙烯的烟雾中只能存活2分钟,而换成无卤材料,人在其烟雾中的存活就能延长到40分钟,大大增加了火灾时的逃生时间。另外根据有关材料表明,阻燃聚氯乙烯电缆燃烧时所放出的烟的透光率在15%以下,即人在此浓度烟里,其裸眼视距为2m左右。所以在火灾中,强烈弥漫的浓烟使受害者晕头转向而辨不清方向,延长在火中滞留的时间,从而导致烟和有毒气体的进一步吸人而窒息死亡。

  在大量试验中发现以聚烯烃为基料、以水合金属化合物Al(OH)3或M g(OH)3为阻燃剂的材料燃烧时释放出的气体的烟密度和卤酸气体挥发量可以达到IEC标准的要求。Al(OH)3或Mg(OH)2是一种无机氢氧化物,其具有优良的阻燃性,还具有低毒、抑烟、低腐蚀的特点,抑烟性佳,因为抑烟和阻燃同样重要。

  从新疆克拉玛依剧场到河南焦作一家录像厅着火共烧死370人。这些火灾中最危害的因素是有毒气体及烟雾,而无卤低烟阻燃型环保电线电缆解决了上述问题。无卤低烟阻燃环保型电线电缆已被许多人员聚集较多的封闭场所和中、高层建筑业使用。广东南缆电缆生产的南缆电线已经成功应用于广州地铁、广州塔、揭阳潮汕机场、广州香格里拉大酒店、深圳地铁等各行各业需要高安全的场所。

  2004年开始研制低烟无卤阻燃材料,这种材料的优点是低烟、无毒,被明火燃烧时,产生金属氧化物和水蒸气。低烟无卤阻燃聚烯烃是以无卤聚烯烃为基体,将被EVA(乙烯-醋酸乙烯酯共聚物)活化了的大量氢氧化镁或氢氧化铝捏合在聚乙烯基体中,利用氢氧化物燃烧受热时,分解成金属氧化物和水,实现阻燃的目的。其反应式如下:

  Mg(OH)2→MgO+H2O吸热

  2Al(OH)3→Al 2O3+3H2O吸热

  低烟无卤阻燃聚烯烃是采用吸热和金属氧化物隔氧的方法来阻燃的,其阻燃机理:一是电线电缆燃烧时,表面氢氧化物发生分解反应,该反应是吸热反应,吸收周围空气中的大量热量,降低了电线电缆表面的温度;二是生成的水分子,也吸收了电线电缆表面的大量热量,同时水蒸气也隔绝了氧气;三是产生的金属氧化物结壳,阻止了氧气与有机物的再一次接触。

  6环保电线使用寿命

  热老化评定的基本原理

  几十年来,根据国际上对电线电缆用高分子材料的试验研究和运行经验,得出这样的结论,即电线电缆在一定工作温度范围内,热寿命的化学反应,大多数情况符合下面的经验公式

  lnS=a+bT(1)

  式中S--产品在温度T条件下工作的寿命(h)T--工作温度(K)a,b--待定系数

  此公式已应用了几十年,很多情况下验证有效,在设定的工作温度下,通过试验和推导,可计算出待定系数a和b,利用式(1)可算出寿命S,若S的数值大于期望值,也就满足了设计寿命要求。

  检验中心对国内外几种交联聚乙烯(或交联聚烯烃)绝缘线芯进行了长期热老化试验,结果是推算的寿命在运行温度为90℃评定均在40~60y(年)范围内,在室温或者50℃以下运行寿命超过百年。

探索以电为核心的现代城市绿色发展之路 特高压助力能源清洁转型 [2017-4-3]

  3月,北京最后一座燃煤电厂停机备用,北京成为全国首个实现全部清洁能源发电的城市。能源清洁发展的“北京模式”引起社会热议,加快发展特高压等区外来电推动能源清洁转型已成为广泛共识。可以预见,借鉴“北京模式”,将涌现出更多的城市能源变革样本,我们将目光投向江苏。

  3月28日,晋北~南京±800千伏特高压直流输电工程南京换流站5133号开关顺利合闸,极Ⅰ高端换流变及阀组充电试验正式展开,高端换流变压器首次带电成功,标志着该站正式进入直流启动调试阶段。作为国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道之一,晋苏工程对于保障江苏能源安全、推动清洁发展、拉动经济增长具有重要意义。

  实现绿色、低碳、高效发展,需要逐步实现能源变革。能源变革的关键点是使用更多的清洁能源替代化石能源,而特高压发挥远距离、大容量、低损耗输送电能的优势,可以将清洁能源从能源富集地区送往东中部负荷中心,减少了东中部当地的燃煤电厂建设,也满足了建设清洁绿色城市的迫切要求。以江苏为例,近年来,一系列特高压入苏工程的相继建成,为江苏绿色发展注入了强大动力。

  特高压入苏促进绿色发展

  江苏电网的电源构成主要为火电系统。截至2016年底,江苏省内电源并网装机10148万千瓦,其中煤电装机7448万千瓦。大量化石能源的消耗,使得江苏面临的雾霾等环境问题日益严重。

  近年来,江苏积极响应国家政策,大力推进火电机组“上大压小”,并提出沿江8市除上大压小或淘汰燃煤锅炉新增热源外,不再新建燃煤电厂。

  这一政策的实施有效减少了二氧化硫、氮氧化物和烟尘的排放。然而,目前长江江苏段沿线不到20 公里就有一座火电厂,即便是更换为高效、低污染的大机组,其污染物排放的总量也不敢让人轻视。此外,《大气污染防治行动计划》也对各地设置了能源消费“天花板”,实施能源消费总量控制。因此,转变用能方式成为江苏经济社会发展亟待解决的问题。

  实现清洁发展、绿色发展,根本途径是发展特高压,实现我国能源从以化石能源为主向以清洁能源为主转变,从根本上解决环境污染问题。

  2012 年12 月12 日,锦屏—苏南±800 千伏特高压直流工程投运,江苏电网进入了特高压时代。该工程,起点四川西昌市裕隆换流站,落点江苏苏州市同里换流站,线路全长2059公里,额定输送功率720万千瓦,占苏州电网用电负荷近1/3。运行4年以来,锦苏特高压为苏州输送了1246亿千瓦时清洁水电。其中2016年输送了354亿千瓦时,相当于输送煤炭1652万吨,减少排放二氧化碳3186万吨。锦苏特高压的投运,实现了“煤从空中走,电送全中国”的战略构想,每年减少大量煤炭的长距离运输,相当于节约了京杭大运河三分之一的运力。

  锦苏直流投运后,清洁的水电从四川锦屏源源不断输送而来,减少了东部地区的电厂建设,满足建设生态城市的迫切要求,为江苏乃至华东电网电力供给侧结构调整、节能减排做出了巨大贡献。

  随着淮南-南京-上海特高压交流工程于2016 年9 月投产,以及在建晋苏、锡泰特高压工程计划于2017 年投产,江苏全面进入特高压时代。根据规划,2020 年,江苏将建成“六交四直”特高压工程,形成强交强直受端电网,区外来电规模至“十三五”末累计达到5500 万千瓦左右,占全社会最大用电负荷的比例将超过40%。

  当前,国家要求东中部地区严控本地燃煤电厂建设,新增电力需求将主要通过特高压等区外来电满足。特高压入苏不仅解决了用电增长带来的后顾之忧,更促进江苏经济社会发展加快向“绿色化”转型。

  电能替代挖掘绿色发展潜力

  转变能源消费结构,也是绿色发展的一个重点。通过“以电代煤、以电代油”实现电能替代,提高清洁电能在终端能源消费中的比重,江苏动作频频。

 随着运输业快速发展,船舶对环境的污染越来越明显,特别是靠港停泊期间,其辅机低负荷运行,污染物排放比正常行船时更严重。而江苏境内港口拥有生产性泊位7474个,其中,万吨级以上455个。初步测算,如果全部靠港船舶由用油改为直接用电,每年将节省燃油70余万吨,减排氮氧化物8000余吨、二氧化硫4000余吨。

  在国网江苏电力的支持下,连云港港口集团于2010年率先建成全国首套高压岸电系统。港口岸电可以通过岸上供电设施向靠港船舶提供电能,同时也能满足船舶靠港期间的冷藏、生产、生活等用电需求,大幅降低船舶靠港期间辅助发电机发电造成的污染。之后,国网江苏电力出资在南京龙潭港、盐城大丰港等地建成了一批岸电示范项目,使江苏在全国率先实现江、河、湖、海岸电系统全覆盖。

  不仅是船舶,飞机同样适用“电能替代”。飞机靠港载客与补给时,供电模式由机载燃油发电切换为机场地面桥载设备供电,一架中型客机每小时用电成本不足百元,可减少二氧化碳排放80~100千克,而机载燃油发电则需消耗航空煤油0.5吨,成本支出超过2400元。目前,推动“陆电登机”,累计已在禄口、扬泰等8个机场58座廊桥实施“以电代油”。

  江苏还通过推广电锅炉、建设电动汽车充电站等,促进电能消费。今年,国网江苏电力积极在农村地区推广替代小煤炉、小窑炉工作。2016年至目前,江苏已实施煤(油)锅炉(窑炉)改电项目1287个。累计建成充换电站454座(建成158座高速快充站,212座城市快充站和84座公交车站)、充电桩5027台,初步形成覆盖全省的充电服务网络。

  打造能源变革的“苏州样板”

  实现绿色、低碳、高效发展,推动能源变革是重要途径。

  2016年10月29日至31日,第二届国际能源变革论坛在苏州召开。其间,苏州建设国际能源变革发展典范城市咨询会举行,会上,苏州市人民政府、国网江苏电力表示将共同把苏州建设成国际能源变革发展典范城市,树立先行城市的“全球样本”。

  所谓能源变革发展典范城市“全球样本”,即:它能够在世界范围内,贯彻落实能源供给革命、能源消费革命、能源技术革命、能源体制革命以及全方位加强国际合作的战略思想,立足城市实际,聚焦特定或广泛的能源变革问题,以同里新能源小镇建设为引领,通过积极推进能源供应清洁化、能源配置智能化、能源消费电气化、能源服务共享化,打造国际能源变革的思想发源地、理念传播地、技术推广地、产品应用地、产业集聚地,为经济、社会、环境协调发展带来显著价值,为其他国家和城市的能源变革驱动发展提供典型经验和有效借鉴。

  将苏州打造为江苏追求绿色、低碳、高效发展的“先行样板”已成为国网江苏省电力公司一项重要任务。法宝就是以电为核心的“四化”。

  在能源供应清洁化方面,锦苏特高压线路送来的清洁水电,可谓“水电西来落天堂”。另据了解,目前苏州地区光伏、风电等清洁能源及时接入率和消纳率均为100%。根据能源供应清洁化的举措,至2020年,苏州市清洁电力占比将提升至50%。

  在能源消费电气化方面,据预测,到2020年,苏州电能占终端能源消费比例已提升至30%;单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降65%。在江苏苏州吴江,农户“多花5分钱”电费换来“增产两成”,他们的奥秘在于,家家户户用电锅炉取代了燃煤锅炉。自2014年吴江启动横扇地区电锅炉替代工作以来,当地已完成替代121户,占到意愿改造总户数的79%、煤炉子总数的66%,取得生态文明建设、经济社会发展的双赢。

  在能源配置智能化方面,苏州的多处能源配置智能化已达“世界级”。世界最大规模源网荷友好互动系统初步建成,苏州电网在今年夏季已实现110万千瓦毫秒级可中断负荷的紧急控制,大幅提升了电网的安全稳定控制能力。淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输变电苏通GIL综合管廊工程——世界上电压等级最高、输送容量最大的电力工程正式在苏州开工建设。工程建成后,华东特高压环网将形成巨大的“蓄电”平台,接收外部来电的能力可达3500万千瓦,为构建全球能源互联网、加快能源转型奠定坚实技术基础。此外,正在建设中的世界首个500千伏UPFC工程,创新了电网潮流控制技术,将提升苏州电网整体受电能力约120万千瓦。

  在能源服务共享化方面,国网江苏电力正融合众多创新元素,实现绿色供电、智慧用电,未来还将运用云计算、大数据、物联网、移动互联技术提供透明高效、便捷智能的“互联网+”用电服务。能源共享服务,不仅仅是供给一方的事,而更看中需求侧。据悉,目前江苏电力需求相应总规模已超过北美,2016年7月26日实施的单次需求响应量位居世界第一。


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